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最近の買い物 [趣味]

18年乗った緑のセレナからブルーのeK-ワゴンに乗り換えました。買い替えの時は、時間がなかったので一日で決める事にして近所のカーディーラーへ行きました。2月初旬のとある土曜日でした。初はホンダのお店に行ったのですが、消費税前の駆け込み需要で4月1日にまにあうか微妙という事でしたのでそこはパスして、次の三菱のお店に行きました。間に合いますよという事で最初に決めていた予算を提示してそれ以内で見積もりを出してくれたので決定しました。 

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で、カーナビの値段が半端なく高いので一番安いDisplayAudioにしました。今、思えばオーディオレスで良かったのですけどね。
Webで調べると純正品の半額以下で機能は同等のものがあるようです。最近パナソニック教に入信してしまっているのでパナのストラーダRD300Wにしました。

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結果的にはブルーツースのレベルが携帯電話のみの接続で純正品のDisplayAudoのようにウォークマンと連動したり、I-Phoneのセリからの電話のハンズフリー発信とI-Phoneの着信発信履歴からの発信ができません。 

さて、自分でカーナビを取り付ける事が果たしで可能か?Webで探しました。整備士さんの日記とかを見てやれない事はないだろうと判断してカーナビをAmazonで手配しました。

 

一番最初の関門はコンソールパネルを外せるか?でした。力を入れて引っ張るという力づくの作業で外れました。その時使った工具です。

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WEBで入手したスピーカー交換為のハーネスの配線図とピラーやスピーカーの外し方があり、地デジアンテナやGPS VICSのビーコンの引き回し素人でもパネルの隙間をこじる道具があると何とかなるものです。車の部品の取り付けの精度は高く綺麗に元に戻すことができました。

 純正品のDisplyAudioを外すとケーブルが一杯です。付けるカーナビとまったくコネクターの形状が違います。付属していたのはトヨタ車ようのハーネスです。これでは、ダメと元に戻して作戦変更、その他の車用のハーネスを手配しました。そしてエーモンというメーカーがいろいろと車の変換ケーブルや端子を扱っている中に、日産社用変換ケーブルを見つけました。

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カーナビのケーブルは、二つのコネクターに集約されています。パワー系統とオーディオ系統の二つに集約されていますが、電顕、アクセサリー電源、スピーカー(LRと前後4系統)車速、パーキング、バック の信号、アンテナ、カメラの入力とHDMIやUSBの出力端子があります。

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変換コネクターを使う事で、きれいに尚且つ間違いない結線ができました。それにしてもこんなもの企画を統一すればユーザーの取って大きなメリットになるし、車いじりという趣味の人が増えて企業にとってもメリットはあると思うのですが、実際は各社、勝手気ままにローカルルールで独りよがりしています。ユーザー目線の発想じゃないと思いました。

さて、バックモニターのカメラの電源に関しての情報がありませんでしたが、多分電源と信号ラインであろうという推測でカメラの信号はカメラINへ接続して電源は線の色で+-を判断してアクセサリー電源から分岐して接続しました。バックギヤに入れるとちゃんとリアーモニターが見えます。結果オーライでした。 あとパーキングの線は最初は繋ぎましたがパーキングブレーキを引いた時でないとI-Phoneの画面を出さない仕様になっていましてなにかと不自由でした。繋がないでそのままアースへ落して制限解除しました。違法ではありませんが、あくまでも自己責任という事で使用するのは助手席の人という事ですね。I-Phoneの画像もナビへ出力できるように繋ぎました。普通のHDMIケーブルで繋がりました。

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で、カーナビを付けたらスピーカーが2個しかないのが淋しくて2個追加しました。スピーカーはカーナビのように結線する信号線は多くないので簡単だと思ったのですが、取り付けのブラケットが色々で専用のブラケットを追加で発注しました。安いスピーカを付けましたが、標準装備のスピーカーはそれ以上に軽くチャチでした。付けてすぐはそれ程違うとは思いませんでしたが、I-Phone連携で音楽を流すとその差がよくわかりました。かなり音の広がりが増えました。

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一応これで今回の車いじりは終わりと思ったのですが、レーダー探知機もついでにDVRD連動の最新のものに更新しました。もうカーナビで慣れたので綺麗に線の引き回しができました。車に付いていない回転数と標高とスピードメーターを表示させています。レーダーというより車の燃費や電圧や圧力を表示できるモニターとしてとてもよくできています。

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 病院との行き来の中で早朝の時間ですこしずつ車に手を入れました。やってみて良かったと思います。

 

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